ChowMein
2025-05-02T05:53:53+00:00
新手,自身有汽车,第一辆摩托,落地全部弄完,包括配件,4万左右.仿赛或巡航,日常通勤加随便开开玩乐,日常20-50公里,极少100公里,无长途和跑山的需求
不喜欢折腾,不想偶尔修车,会很破坏心态,体感2.3年出一次小故障可以接受.
试驾了几辆车,
1.忍者500挺好,但是价格稍微有点到上限了,并且车有点小,感觉比较适合女孩子或者1.7以下的人骑
2.CM500,挺好,但是感觉这个车有点瘦,样子马马虎虎,300更瘦了,直接排除
3.豪爵TR300,感觉太老气了.
4.凯旋X400,太高了,很勉强全脚掌着地,没有信心,SPEED400,太冲了.稍微一拧油门就会闯动,给我的驾驶体感不太好.
5.春风SR450,也一样,稍微有一点冲,2,3档有点不平顺,然后挂挡比本田和川崎难挂.CLC450没试,看着很小
6.奔达,QJ,凯越,都没去看..听说小毛病很多??我不知道,就是听说
其他有推荐吗?
主要通勤的话感觉仿赛骑得很累。。而且姿势做的时间长二弟不舒服。不跑山为啥不买个巡航或者街车。
而且第一辆摩托大家基本都会有点磕磕碰碰，建议找个差不多的二手先熟悉熟悉。
很好骑，也没啥小毛病，放一个冬天还是一把着，车子体量大，很饱满
缺点就是有点沉，挪车费劲
Reply to [pid=822386580,44041721,1]Reply[/pid] Post by [uid=11369933]kakalyg[/uid] (2025-05-09 14:12)
考虑过,但是CBR650R真的不够..除非可能是很老的车了.
再加上我比较希望本地二手交易,但是这种排量的车,本市确实太少了
其实我非常喜欢CB650的复古样子,简直太帅了,可惜确实超过了预算.
[quote][pid=822387147,44041721,1]Reply[/pid] Post by [uid=65184162]Shoebill1[/uid] (2025-05-09 14:16):
主要通勤的话感觉仿赛骑得很累。。而且姿势做的时间长二弟不舒服。不跑山为啥不买个巡航或者街车。
而且第一辆摩托大家基本都会有点磕磕碰碰，建议找个差不多的二手先熟悉熟悉。[/quote]因为我最近2年晚上都会间歇性骑公路车,所以这个战斗姿势其实对比公路车到不算什么..
巡航在我的选择范围内,但是一下子我找不到合适的.也可以推荐
街车是纯粹我不喜欢这个样子..本田的CB400F和春风的400街车,我直接一票否决.我不喜欢这个马蜂一样的头部.
没问题 我五一刚跑个远门 一白天跑350公里 就是街车坐姿 人35岁 178cm 180斤 腰子不累 就手臂疼 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-1myQ1a9-4x29ZgT3cSsg-g0.jpg[/img]
咬咬牙，CB650R一部到位，400左右动力的车，市区超车还是差了点。
而且上了600动力的车，基本都可以骑很长时间，400的车骑不久，还是会想换的，一进一出又浪费不少钱。
[quote][pid=822388288,44041721,1]Reply[/pid] Post by [uid=351100]angliu[/uid] (2025-05-09 14:24):
考虑过,但是CBR650R真的不够..除非可能是很老的车了.
再加上我比较希望本地二手交易,但是这种排量的车,本市确实太少了
其实我非常喜欢CB650的复古样子,简直太帅了,可惜确实超过了预算.[/quote]不是考虑CBR400R吗，怎么又喜欢CB650R了[s:ac:擦汗]
20年的车4万怎么也够了吧？不过我确实不太了解，只是知道这车卖不上价了，群里同样20年几乎满改的CB就卖出去5万多，去年还是前年的事了。如果能咬牙上个车况不错的，万一13年报废解除不就赚了[s:ac:哭笑]
我这车5年2万公里了，骑的不多，但也确实啥毛病没有。刷了进阶程序，断凸轮轴？不能够。
不如买400f还便宜点，也就是换个壳，坐姿也大差不差
仿赛/巡航…这两个开起来的感觉差挺多的啊，你为啥是这两个里面选一个呢…
如果你喜欢骑起来有意思要不考虑下张雪500rr？
巡航的话clc450不错啊。
话说考虑一下街车么？算是介于巡航和仿赛中间可能
Reply to [pid=822388651,44041721,1]Reply[/pid] Post by [uid=351100]angliu[/uid] (2025-05-09 14:27)和我一样，从公路车转摩托。
前面看他们说巡航骑久了屁股和腰受不了。
笑话，我公路车都骑下来了。
现在巡航一天骑400-500公里一点事没有。
我骑了11个半小时都没觉得多累，第二天还接着上班。
[quote][pid=822407410,44041721,1]Reply[/pid] Post by [uid=41543334]BoylstonX[/uid] (2025-05-09 16:32):
仿赛/巡航…这两个开起来的感觉差挺多的啊，你为啥是这两个里面选一个呢…
如果你喜欢骑起来有意思要不考虑下张雪500rr？
巡航的话clc450不错啊。
话说考虑一下街车么？算是介于巡航和仿赛中间可能[/quote]因为个人审美觉得这2个比较好看..
我买东西第一考虑情绪价值.第二是功能契合点.这是我这么多年开车的血泪教训,我这次一定要选一个我样子喜欢的
张雪1是太新了,2是我看评测,他的调教是纯赛道的,万转才能体现,这根本不是我会达到的区间.所以直接pass了.
clc我看过了,样子我挺喜欢,但是车太小了.CM500的领先程度会比CLC450高一点.
街车就不考虑了,他的头像一个马蜂头.个人审美觉得很奇怪
400R通勤完全没问题，坐姿不累[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-1myQ1a9-1comZlT3cSsg-lc.jpg[/img]
cbr400r 可以的，帅的一笔
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-1myQ1a9-eyr7ZxT3cSsg-lc.jpg[/img]
仿赛骑着可累了。。。。我的装逼动力不足实在是骑不动
[quote][pid=822416199,44041721,1]Reply[/pid] Post by [uid=351100]angliu[/uid] (2025-05-09 17:28):
因为个人审美觉得这2个比较好看..
我买东西第一考虑情绪价值.第二是功能契合点.这是我这么多年开车的血泪教训,我这次一定要选一个我样子喜欢的
张雪1是太新了,2是我看评测,他的调教是纯赛道的,万转才能体现,这根本不是我会达到的区间.所以直接pass了.
clc我看过了,样子我挺喜欢,但是车太小了.CM500的领先程度会比CLC450高一点.
街车就不考虑了,他的头像一个马蜂头.个人审美觉得很奇怪[/quote]张雪500rr就是凯越450rr的改进版，原来的缸头直接重新设计了，进排气侧都是摇臂->排气侧传统顶杯，耐用度好多了…
凯越450rr我也试过别人的车，骑起来的感受很好，刹车、挂档、离合的手感都很棒，但是耐用度 - 主要是缸头挺容易出问题的。
我试驾过zx4rr，我个人觉得小排量高转机比较弱的低扭挺适合代步/通勤的，然后上国道省道快速路的话直接拉高转爽起来。主要还是看你的使用需求，如果你喜欢代步开也有随叫随到的充足动力的话确实不太适合(我骑z900se，喜欢代步的时候不太冲，一般都是4000转不到，这样控油门可以省力点)。