stitch
2021-03-30T06:54:51+00:00
这么老的车居然还有电动型号吗[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/08/-7da9Q16u-ds4nZcT3cSlb-sg.jpg.medium.jpg[/img]
插电混动，车本身还不错，19年底打骨折15万，生产了不是很久就停产了。
[quote][pid=506356185,26245144,1]Reply[/pid] Post by [uid=1830086]黑暗代言MAN[/uid] (2021-04-08 15:47):
听说这车性价比不错，用的丰田的混动技术？[/quote]技术交换的产物，通过爱信。
因为福特跟通用一样用行星齿轮的相关专利卡着丰田的脖子，丰田很不好受。 但反过来丰田也卡着这两家的脖子，互相伤害，所以最终资本家的选择就是互相妥协。
福特2003年和ZF合做搞了一个P2的混动，但是没继续。
于是2004年，根据和丰田的协议，直接购买了爱信的HD-10混动系统(基本结构对应同期丰田同类，具体细节略有不同)。
2009年则是买的爱信HD-20。
2012年福特不愿意直接再买成品了，推出了自己搞的HF35,最后就是这个插电蒙迪欧用的HF45。 基本结构和控制率当然和丰田的大差不差，但是很多优化细节不一样，并且丰田后来版本的THS，也引入了福特的对应改进部分，所以也算是不错的合作项目。(这个算是典型的成功的专利交叉授权和协作)
但是福特似乎没有怎么继续推进这个混动项目，而是重拾了16年前的P2混动，使用了舍佛勒的P2混动模块，以便配合福特自主开发的10AT，这就是2019年开始推出的第四代MHT.
美国厂商一下子all in纯电的趋势很明显，低端上面福特已经和大众共享了MEB纯电平台，高端的上面野马也搞了纯电化，再加上可以帮助消化10AT的P2混动，所以功率分流式的混动福特估计是放弃了(猜测再怎么搞也玩不过丰田)
[quote][pid=506371835,26245144,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2021-04-08 16:44):
技术交换的产物，通过爱信。
因为福特跟通用一样用行星齿轮的相关专利卡着丰田的脖子，丰田很不好受。 但反过来丰田也卡着这两家的脖子，互相伤害，所以最终资本家的选择就是互相妥协。
福特2003年和ZF合做搞了一个P2的混动，但是没继续。
于是2004年，根据和丰田的协议，直接购买了爱信的HD-10混动系统(基本结构对应同期丰田同类，具体细节略有不同)。
2009年则是买的爱信HD-20。
2012年福特不愿意直接再买成品了，推出了自己搞的HF35,最后就是这个插电蒙迪欧用的HF45。 基本结[/quote]老哥牛逼，太专业了