腾势店里真的全是D9

一辆车撑起销量的品牌；

当时迪子脑子好使就应该都从腾势9系开始做，然后做减法卖8和7，就会比现在好得多；

现在这个做死一个型号才想起来做加法，品牌已经损害了。

要我说迪子绝对有能力在两年前搞出一辆产品力不亚于L9 M9的车，可惜迪子没这么做，甚至唐汉都不改款不出L只降价硬生生把30w价格区间让出去了。

欢迎来到我们d9牌儿汽车[s:a2:诶嘿]

隔壁岚图有话说[s:a2:诶嘿]

[quote][pid=817551103,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-04-08 01:16):

一辆车撑起销量的品牌；

当时迪子脑子好使就应该都从腾势9系开始做，然后做减法卖8和7，就会比现在好得多；

现在这个做死一个型号才想起来做加法，品牌已经损害了。[/quote]那你看看现在的 N9的样子，放当时真能卖得动吗

[quote][pid=817556922,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=66655078]米开弗耶戈[/uid] (2025-04-08 03:03):

要我说迪子绝对有能力在两年前搞出一辆产品力不亚于L9 M9的车，可惜迪子没这么做，甚至唐汉都不改款不出L只降价硬生生把30w价格区间让出去了。[/quote]N9产品力不弱，而且有SUV的buff；

现在只能是让子弹飞一会；

他的优势真的只有打价格差；

他每个不同定位的品牌可以定一个大概固定的利润率，而不是跟友商的价格，因为高端他确实跟不了；

举例：

秦宋走量车型定个5%的利润；

汉唐中端定个10%；

方程豹15%；

腾势20%(假设问界M9和理想L9是30%)；

本身比亚迪给消费者，尤其是男性消费者的印象就是，通过确切的技术鱼池 + 对合资的痛恨，把各个阶段的车的价格无限打到合理的利润率，让日系三杰B级车再也卖不了20万起；

这才是符合他的人设；

如果他把价格拉到20万然后配置堆爆，实际上还是虚的，尤其在叠加上大环境的debuff；

他的盈利点就是走量之后摊薄成本，如果不打价格路线，他产业优势等于浪费了；

他现在最该解决的问题是：

1.代入女性视角和矫情品味去调整各种审美，不要再出现傻逼空调出风口，墓碑冰箱，N9扁平屁股这种事；

2.技术鱼池如果成本太高，不如不上，比如易三方，要么你前期亏本卖，赌走量降本。要么你就不要上；

易三方和云辇Z是消费者真正能感知的好技术，但目前不是大杀器，他应该做的是用Z9和N9走量，加速易三方和云辇Z的青春版的早日出现，尽快下放到20万级把友商全杀了；

如果只有部分技术平权，那死路一条；

看看马斯克，人家一开始造S和X只是为了过渡，3和Y才是他的目的。

[quote][pid=817564910,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=63369350]风卷残云12358[/uid] (2025-04-08 07:51):

那你看看现在的 N9的样子，放当时真能卖得动吗[/quote]N9可以卖不动，然后你降本调整配置卖8和7啊；

这跟他现在仰望的路线是一致的：U8和U9秀肌肉和百万车价，换成U7直接62万给你近乎满配了；

等到U654321出来，那利润不就有了吗？

高端一定要听劝，及时调整，不要自嗨，尤其要听中产男主人痛点和小阔太太的审美；

一定要把4S店里最后一个S，信息反馈，给执行到位。

Reply to [pid=817564504,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=104240]地狱之王[/uid] (2025-04-08 07:46)
真的岚图也是，我去试驾过知音和梦想家，真的知音太差劲了，梦想家是真梦想的家

[quote][pid=817564910,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=63369350]风卷残云12358[/uid] (2025-04-08 07:51):

那你看看现在的 N9的样子，放当时真能卖得动吗[/quote]N9卖不动，其它品牌更没戏

[quote][pid=817566099,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-04-08 08:04):

N9产品力不弱，而且有SUV的buff；
现在只能是让子弹飞一会；
他的优势真的只有打价格差；
他每个不同定位的品牌可以定一......[/quote]会不会跟极氪007那样，怎么分析都很强，然后死在了外观上[s:a2:那个…]

n9呢？不是大定量超m9吗？

我以为的车销量好：路上经常见
别人说的车销量好：4s店里的库存车多

[quote][pid=817610178,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=60945099]cosmonovaii[/uid] (2025-04-08 12:05):

n9呢？不是大定量超m9吗？[/quote]你不能把你臆想的当作论据啊？

[quote][pid=817551103,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-04-08 01:16):

一辆车撑起销量的品牌；

当时迪子脑子好使就应该都从腾势9系开始做，然后做减法卖8和7，就会比现在好得多；

现在这个做死一个型号才想起来做加法，品牌已经损害了。[/quote]z9就是吧，结果也拉了
n9才是来晚了，

[quote][pid=817551103,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-04-08 01:16):

一辆车撑起销量的品牌；

当时迪子脑子好使就应该都从腾势9系开始做，然后做减法卖8和7，就会比现在好得多；

现在这个做死一个型号才想起来做加法，品牌已经损害了。[/quote]可是从Z9的各种抽象问题来看，如果腾势直接把N9端出来大概率也要翻车的，旗舰suv要是口碑烂了影响更恶劣[s:ac:哭笑]

[quote][pid=817625535,43754197,1]Reply[/pid] Post by [uid=36983946]q2277386[/uid] (2025-04-08 13:43):

可是从Z9的各种抽象问题来看，如果腾势直接把N9端出来大概率也要翻车的，旗舰suv要是口碑烂了影响更恶劣[s:ac:哭笑][/quote]Z9犯病太多了；

SUV不一样，这是国民溢价产品[s:ac:哭笑]