特斯拉车钥匙开箱(顺带谈谈驾驶感受)

先谈谈驾驶感受吧，对比车型是18年款的奥迪S4

首先地板电是真的香，随踩随有。S4在动态+S档的情况下响应速度勉强能一战，当然还是不如的，怎么滴也有个涡轮起压+起转速的过程

转向调到运动以后方向盘巨重无比，开完以后再上奥迪就觉得这方向盘是玩具车吧，比卡丁车的无助力还重一些[s:ac:哭笑]当然，你也可以选轻的，但是这样键盘值就低了

当然，我不太喜欢这个光秃秃的极简方向盘，也不喜欢这个电子调节方向盘位置，我用手把方向盘放到合适的位置不香么

内饰和S4比半斤八两，后者也是各种大塑料，那块木纹饰条看图觉得很突兀，上车倒是觉得跟黑内饰也还凑活，哪天心情好再换套碳纤维的，什么氛围灯就别想了，还不如奥迪

之前有个帖子提到这车有各种嗡嗡声，确实是存在的，不管你加速的时候的电流声还是停着的时候都会有那种声音，好像车子在刷存在感一样，不过V6停车的时候也挺吵的，我也还算习惯

这个刹车是真的没信心，可能是前半程被能量回收抵消了，所以前段踩了就是白踩

座椅舒适度还行，包裹性比较差，当然要让特斯拉给3p专门开一条运动座椅的生产线可能确实是太为难马斯克了

大概因为座椅下面是电池的关系，坐姿比起S4高了不少

还有一个细节略微难受，就是特斯拉的油门踏板和奥迪的位置稍微有点偏差，普通车子没啥影响，抬脚调整一下就行了，可是特斯拉一抬脚就是能量回收，我必须摩擦着踏板平移我的脚[s:ac:哭笑]

进入正式的开箱环节
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一直到箱子打开都是很惊艳的

但是钥匙拿在手上就有点失望了，首先是很轻，材质是塑料，钢琴烤漆指纹收集器

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这是和奥迪钥匙的对比，从实用性角度来说，又轻又小的钥匙倒也方便

刚下去和车子做了匹配，稳定性要是有问题以后再来坛里喷